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      1. 全套管嵌巖咬合樁墻施工工法


               全套管嵌巖咬合樁墻施工是采用全套管鉆孔結合鑿巖鉆機,在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑支護結構(如圖一所示),其中全套管鉆孔軟切割咬合灌注樁在國內經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展已走向成熟,被廣泛應用于地鐵車(chē)站、區間支護,市政下穿隧道支護,民用建筑百余項基坑支護等。而全套管鉆機在不加輔助設備時(shí)鑿巖難度大,工效低,為便于樁與樁之間嵌巖切割,我公司采用全套管鉆機和大直徑鑿巖鉆機二種成熟設備和技術(shù)結合,以實(shí)現嵌巖咬合。樁的施工順序和排列方式一般為一根素混凝土樁(A樁)和一根鋼筋混凝土樁(B樁)間隔布置,施工時(shí)先施工A樁后施工B樁,A樁混凝土采用超緩凝混凝土,要求必須在A(yíng)樁混凝土初凝之前完成B樁的施工。B樁施工時(shí)采用全套管鉆機切割掉基巖面以上相鄰A樁相交部分的混凝土,然后再用鑿巖鉆機鑿取基巖至設計要求孔深(如圖二所示)。

        圖一 嵌巖咬合樁平面示意圖

                 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

               嵌巖咬合樁墻昆明地鐵3號線(xiàn)施工實(shí)例

               工程概況

               昆明市地鐵3號線(xiàn)石咀站明挖區間出入線(xiàn)段沿春雨路由南西向北東展布。起止里程為YDK4+200.00~YDK4+439.800,明挖區間段建筑總面積為7300m2。出入線(xiàn)明挖區間總長(cháng)為239.8m,底板埋深15.8—19.3m,明挖區間采用明挖順作法施工,其圍護結構采用全套管咬合樁(¢1000@750,700),樁長(cháng)24.5m~32.8m。樁端嵌巖中風(fēng)化灰巖錨固深度:鋼筋樁≥2m,素樁≥0.5m。

        導墻制作

        沖抓取土

        旋挖機鑿巖取出巖碴

        旋挖機鑿巖取出巖碴

        旋挖機鑿巖取出巖碴

        終孔驗收

        鋼筋籠吊裝

        混凝土灌注

        角礫層取出塊石

        角礫層取出塊石

        鑿除樁頭基坑待開(kāi)挖

        基坑開(kāi)挖樁體

        基坑開(kāi)挖樁體及支撐

        基坑開(kāi)挖樁體及支撐

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