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      1. 咬合樁施工工法


          咬合樁-------全套管灌注樁機新工法

          咬合樁-----相鄰混凝土排樁間部分咬合(圓周相嵌),并于后序次施工的樁內置入鋼筋籠,使之形成具有良好防滲作用的整體連續擋土支護結構。由于其特點(diǎn)為樁間的相互咬合,故稱(chēng)為咬合樁。

          全套管鉆機施工咬合樁的特點(diǎn)為:

          1. 無(wú)須排放泥漿,近于干法成孔。機械設備噪音低、無(wú)振動(dòng),大大減少工程施工時(shí)對環(huán)境的污染。

          2. 對沉降及變位容易控制,能夠緊鄰相近的建筑物、地下管線(xiàn)施工。

          3. 全套的跟管鉆進(jìn)及其他掘進(jìn)方法,有效的防止了孔內流沙、涌泥,并可進(jìn)行嵌巖,保證了成樁質(zhì)量。

          4. 第二次施工的樁在已成的第一次兩樁間實(shí)施切割咬合,全套管的護孔方式保證了樁間緊密咬合,樁砼凝成一體,形成良好的整體連續結構。

          單樁施工工藝流程圖:  全套管鉆機的咬合樁施工流程為:

          A 第一序次樁C15砼樁

          B 第二序次樁C25(30)鋼筋砼樁

          施工順序:A1——A2——B1——A3——B2——A4——B3......

          咬合樁施工示意圖

        咬合樁施工法工程實(shí)例一覽表

        工程名稱(chēng) 工程規模 單樁承載力
        標準值(KN)
        施工時(shí)間
        技術(shù)指標
        (樁徑mm×樁長(cháng)m)
        工程量
        (砼m³/根)
        1 南京地鐵二號線(xiàn)一期工程TA10標新街口站主體圍護結構 φ800×36
        φ800×36
        18000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2006.7--2007.1
        2 南京地鐵一號線(xiàn)南延線(xiàn)河定橋站 φ1000×26 22000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2006.12--2007.5
        3 合肥市一環(huán)路暢通工程D標段 φ1000×13
        φ1200×13
        20000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2007.8--2008.2
        4 杭州地鐵一號線(xiàn)汽車(chē)城站 φ1000×28
        φ800×25
        12000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2007.9--2008.3
        5 深圳機場(chǎng)新航站區軌道交通樞紐圍護咬合樁Ⅰ標 φ1000×25 39000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2008.7--2008.10
        6 深圳機場(chǎng)新航站區軌道交通樞紐圍護咬合樁Ⅱ標 φ1000×25 45000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2008.7--2008.10
        7 昆明地鐵首期工程土建六標曉東村站圍護結構 φ1200×39 48000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2010.6--2010.11
        8 昆明地鐵三號線(xiàn)省體育館站圍護
        結構
        φ1000×30 20000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2011.8--2012.5
        9 昆明地鐵三號線(xiàn)石咀站區間圍護
        結構
        φ1000×30 15000m³ 支護樁
        (嵌巖咬合樁)
        2011.8--2011.12
        10 大連東港歐力士中國總部大廈項目基坑止水支護樁工程 φ1000×28 19000m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2012.5--2012.9
        11 成都犀浦下穿隧道項目咬合樁工程 φ1200×(18~22) 38900m³ 支護樁
        (咬合樁)
        2014.4--2014.9
        12 廣州凱達爾樞紐廣場(chǎng)項目 φ1200 372根 支護樁
        (嵌巖咬合樁)
        2015.2--2015.8
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